A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou o plano de outorga para o leil\u00e3o da Ferrovia Norte-Sul. O plano prev\u00ea que o valor m\u00ednimo a ferrovia ser\u00e1 menor que os R$ 1,631 bilh\u00e3o calculados inicialmente pelo governo, ficando em R$ 1,097 bilh\u00e3o. O documento, aprovado pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil (MTPAC), j\u00e1 est\u00e1 sob an\u00e1lise do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU).<\/p>\n
A expectativa do Minist\u00e9rio dos Transportes \u00e9 obter aval do \u00f3rg\u00e3o de controle o quanto antes, para que possa publicar o edital. A concess\u00e3o da ferrovia ser\u00e1 feita por licita\u00e7\u00e3o e leil\u00e3o, com participa\u00e7\u00e3o de empresas estrangeiras. Vence a disputa quem oferecer o maior lance. O per\u00edodo do contrato ser\u00e1 de 30 anos, segundo o plano publicado na sexta-feira, 16.<\/p>\n
Segundo a ANTT, a previs\u00e3o \u00e9 que o edital seja publicado no segundo trimestre de 2018. O trecho da Ferrovia Norte-Sul a ser concedido \u00e9 de 1.537 km de extens\u00e3o, sob responsabilidade da empresa p\u00fablica Valec Engenharia, Constru\u00e7\u00f5es e Ferrovias .<\/p>\n
O trecho se divide em dois subtrechos: Tramo Central, compreendido entre Porto Nacional (TO) e An\u00e1polis (GO), que tem 100% da infraestrutura constru\u00edda, e a Extens\u00e3o Sul, entre Ouro Verde de Goi\u00e1s (GO) e Estrela D\u2019Oeste (SP), com mais de 90% de constru\u00e7\u00e3o conclu\u00edda.<\/p>\n
Segundo estudos da ag\u00eancia reguladora, o investimento estimado \u00e9 de R$ 2,8 bilh\u00f5es. \u201cPor se tratar de trecho ferrovi\u00e1rio em fase final de implanta\u00e7\u00e3o, a maior parte dos investimentos a serem realizados pela subconcession\u00e1ria est\u00e1 associada \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o de material rodante, correspondendo a cerca de 85,2% do que est\u00e1 previsto\u201d, disse a ANTT.<\/p>\n
O governo transferiu a responsabilidade \u00e0 vencedora do leil\u00e3o. Entre as obras a serem realizadas est\u00e3o a implanta\u00e7\u00e3o de passagens inferiores e dos marcos quilom\u00e9tricos e o remanejamento de linhas de transmiss\u00e3o.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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