Um grupo de empresas dos setores de energia, automotivo, tecnologia e de postos de combust\u00edvel se prepara para uma ofensiva em prol dos carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos no Brasil. A vis\u00e3o do grupo \u00e9 que o Pa\u00eds n\u00e3o pode ficar muito atr\u00e1s na eletrifica\u00e7\u00e3o automotiva caso queira se integrar \u00e0s diretrizes da ind\u00fastria global.<\/p>\n
Uma das a\u00e7\u00f5es ser\u00e1 o lan\u00e7amento, at\u00e9 o fim do ano, de uma rede de postos de recarga r\u00e1pida, que permite que 80% da bateria seja carregada em at\u00e9 meia hora. O grupo tamb\u00e9m aguarda an\u00fancio da produ\u00e7\u00e3o do primeiro carro el\u00e9trico no Pa\u00eds.<\/p>\n
O movimento ocorre num momento em que governos e v\u00e1rias montadoras da Europa, China e Estados Unidos anunciam planos ambiciosos de eletrifica\u00e7\u00e3o de suas frotas e estabelecem prazos para encerrar a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a combust\u00e3o, principalmente para atender metas de emiss\u00e3o de poluentes.<\/p>\n
A discuss\u00e3o de como tornar vi\u00e1vel o mercado de carros n\u00e3o poluentes tamb\u00e9m \u00e9 tema do Sal\u00e3o de Ve\u00edculos El\u00e9tricos, de hoje a s\u00e1bado no Expo Center Norte, em S\u00e3o Paulo. No evento, organizado pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos El\u00e9tricos (ABVE), visitantes podem testar el\u00e9tricos vendidos no Pa\u00eds.<\/p>\n
O Rota 2030 – nova pol\u00edtica industrial para o setor automotivo, com dura\u00e7\u00e3o de 15 anos – deve estabelecer regras para incentivar a venda de el\u00e9tricos e h\u00edbridos no Pa\u00eds, mas isso talvez n\u00e3o ocorra na primeira fase do programa, que deve ser anunciada no in\u00edcio de outubro.<\/p>\n
“A discuss\u00e3o \u00e9 complexa e deve ficar para o m\u00e9dio prazo”, disse Luiz Miguel Batuira, do Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria (Mdic). H\u00e1 tr\u00eas semanas foi criado um grupo com representantes do governo e empresas para avaliar a inser\u00e7\u00e3o brasileira nessa mudan\u00e7a tecnol\u00f3gica que abre caminho para os aut\u00f4nomos.<\/p>\n
Produ\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n V\u00e1rias empresas aguardam a decis\u00e3o do governo para confirmar projetos. As montadoras chinesas BYD e Chery anunciaram inten\u00e7\u00e3o de produzir carros el\u00e9tricos no Pa\u00eds. A japonesa Toyota tem projeto para o h\u00edbrido Prius. Alegam, por\u00e9m, que investimentos s\u00f3 se justificam para produ\u00e7\u00e3o de 3 mil a 5 mil unidades ao ano. E demanda, dizem, se cria com incentivos, como ocorre nos outros pa\u00edses. O presidente da Chery, Luis Curi, disse que o grupo deve concluir em 2018 estudo de viabilidade para a produ\u00e7\u00e3o local do compacto QQ el\u00e9trico. “Dependendo do resultado poderemos iniciar a montagem em 2019, primeiro para frotistas e taxistas”.<\/p>\n A BYD, fabricante de \u00f4nibus el\u00e9tricos em Campinas (SP), iniciar\u00e1 em outubro a venda do sed\u00e3 el\u00e9trico e5, importado da China. Vai custar cerca de R$220 mil. “Se tiver volume que justifique, vamos produzir no Brasil”, disse Adalberto Maluf, diretor da empresa.<\/p>\n A marca j\u00e1 trouxe ao Pa\u00eds 50 minivans e6 para taxistas. Recentemente, entregou um e5 e um e6 para a Guarda Civil de S\u00e3o Paulo. Segundo ele, a BYD mant\u00e9m 40 postos de recarga no Pa\u00eds. A BMW tem 41 postos. A marca j\u00e1 vendeu 200 el\u00e9tricos i3 e h\u00edbridos i8 a pre\u00e7os entre R$159 mil e R$800 mil.<\/p>\n Fonte: Da reda\u00e7\u00e3o\/Colabora\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Um grupo de empresas dos setores de energia, automotivo, tecnologia e de postos de combust\u00edvel se prepara para uma ofensiva em prol dos carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos no Brasil. A vis\u00e3o do grupo \u00e9 que o Pa\u00eds n\u00e3o pode ficar muito atr\u00e1s na eletrifica\u00e7\u00e3o automotiva caso queira se integrar \u00e0s diretrizes da ind\u00fastria global. Uma […]<\/p>\n","protected":false},"author":96,"featured_media":81469,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[261],"tags":[],"class_list":["post-81470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/96"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=81470"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81470\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/81469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=81470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=81470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=81470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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