Prefeitos do Sul de Minas pediram a\u00e7\u00f5es para melhorar as condi\u00e7\u00f5es de trechos rodovi\u00e1rios que afetam seus munic\u00edpios, especialmente com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a da BR-265, no trecho que liga Lavras a S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei, em audi\u00eancia realizada nessa segunda-feira, 18, pela Comiss\u00e3o de Transporte, Comunica\u00e7\u00e3o e Obras P\u00fablicas da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG).<\/p>\n
Uma das a\u00e7\u00f5es mais cobradas pela maioria dos presentes na C\u00e2mara Municipal de Lavras foi a instala\u00e7\u00e3o de um radar na curva do Rio Capivari, no Km 353 da BR\u2013265 em Itumirim, que \u00e9 considerado um dos trechos mais cr\u00edticos da rodovia e onde ocorre grande parte dos acidentes.<\/p>\n
O prefeito de Itumirim, Geraldo Resende, disse que o ponto \u00e9 o mais crucial da rodovia, onde morrem mais pessoas. Nesse sentido, ele acredita que um radar poderia amenizar a situa\u00e7\u00e3o. O prefeito de Lavras, Jos\u00e9 Cherem, tamb\u00e9m apontou como prioridade a instala\u00e7\u00e3o do radar na Curva do Capivari.<\/p>\n
Da mesma forma, o tenente-coronel Paulo Marcos Ferreira, comandante da Cia. de Tr\u00e2nsito Rodovi\u00e1rio, pontuou que o radar ajudaria a reduzir a velocidade dos ve\u00edculos que passam no local, especialmente de caminh\u00f5es, envolvidos em grande parte dos acidentes. Ele tamb\u00e9m falou da sua preocupa\u00e7\u00e3o com o tr\u00e1fego no entorno de Lavras, j\u00e1 que a BR-265 n\u00e3o \u00e9 apenas uma rodovia, mas tamb\u00e9m uma via urbana.<\/p>\n
Ferreira ainda disse que somente em 2017 foram registradas 14 mortes no trecho entre Lavras e S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei.<\/p>\n
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Outra solicita\u00e7\u00e3o frequente durante a audi\u00eancia foi a duplica\u00e7\u00e3o da BR-265, vista como a solu\u00e7\u00e3o ideal e tamb\u00e9m a mais complexa de ser executada. Nesse sentido, como alternativa para minimizar os problemas da rodovia, a implanta\u00e7\u00e3o de uma terceira faixa tamb\u00e9m foi defendida.<\/p>\n
De acordo com o vereador de Lavras, Marcos Possato, j\u00e1 existe um projeto t\u00e9cnico do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) que contemplaria com a terceira faixa cerca de 39 dos 94 km do trecho entre Lavras e S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei. A medida foi apontada por ele como uma solu\u00e7\u00e3o paliativa, que poderia minimizar os problemas da rodovia, j\u00e1 que a duplica\u00e7\u00e3o \u00e9 uma obra de alto custo.<\/p>\n
Possato ressaltou que embora haja sinaliza\u00e7\u00e3o na rodovia nos locais mais perigosos, ainda h\u00e1 acidentes com v\u00edtimas fatais em virtude de fatores como a exist\u00eancia de curvas perigosas, do tr\u00e1fego pesado de caminh\u00f5es e tamb\u00e9m da imprud\u00eancia por parte de motoristas.<\/p>\n
O l\u00edder do Movimento Somos Todos V\u00edtimas da BR-265, Daniel Gedder, tamb\u00e9m defendeu a duplica\u00e7\u00e3o da rodovia como o caminho ideal para comportar o alto fluxo de ve\u00edculos e evitar o elevado n\u00famero de acidentes. \u201cA BR-265 \u00e9 mal projetada, com v\u00e1rias curvas e sem acostamento adequado\u201d, disse.<\/p>\n
Citando o projeto que trata da terceira faixa entre Itutinga e Lavras, ele disse que a iniciativa minimizaria os problemas existentes e, nesse sentido, defendeu a uni\u00e3o de for\u00e7as pol\u00edticas para que o projeto se concretize.<\/p>\n
Por fim, Gedder, que j\u00e1 foi v\u00edtima de acidente na rodovia, no qual perdeu um amigo, fez cr\u00edticas \u00e0 falta de assist\u00eancia adequada \u00e0s v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito.<\/p>\n
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Autor do requerimento que originou a audi\u00eancia, o deputado F\u00e1bio Cherem (PSD), presidente da comiss\u00e3o, disse que os problemas que envolvem a BR-265 tornaram-se um desafio, uma vez que a quest\u00e3o n\u00e3o envolve apenas a duplica\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m a discuss\u00e3o de projetos que envolvam a popula\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que a estrada tamb\u00e9m comp\u00f5e a malha urbana de Lavras.<\/p>\n
\u201c\u00c9 preciso discutir a situa\u00e7\u00e3o das pessoas que t\u00eam suas vidas ao lado dessa rodovia e criar condi\u00e7\u00f5es para que a popula\u00e7\u00e3o que transita a p\u00e9 possa faz\u00ea-lo com seguran\u00e7a. \u00c9 importante discutir as travessias, as vias de contorno\u201d, disse.<\/p>\n
Ao citar o contingenciamento de R$47 bilh\u00f5es sofrido pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil, contextualizando-o no momento de crise por que passa o Pa\u00eds, o deputado defendeu a import\u00e2ncia de se definir as prioridades de cada munic\u00edpio, para que as demandas sejam encaminhadas ao governo. Nesse sentido, ele ouviu as principais demandas dos prefeitos e vereadores dos munic\u00edpios do Sul do Estado que estiveram presentes na reuni\u00e3o.<\/p>\n
No fim da audi\u00eancia, o deputado F\u00e1bio Cherem deu ci\u00eancia de requerimentos a serem apresentados na pr\u00f3xima reuni\u00e3o, entre os quais: um pedido de provid\u00eancia ao Dnit para a urgente implanta\u00e7\u00e3o do radar na Curva do Capivari; o procedimento de melhorias no tra\u00e7ado do respectivo trecho; e reuni\u00e3o de esfor\u00e7os para a duplica\u00e7\u00e3o da BR\u2013265 e a implanta\u00e7\u00e3o de passarelas e da terceira faixa.<\/p>\n
Fonte: Assessoria<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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