{"id":232935,"date":"2026-04-14T17:43:39","date_gmt":"2026-04-14T20:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/?p=232935"},"modified":"2026-04-14T17:43:39","modified_gmt":"2026-04-14T20:43:39","slug":"governo-de-minas-realiza-leilao-para-construcao-da-ponte-entre-cassia-e-delfinopolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/?p=232935","title":{"rendered":"Governo de Minas realiza leil\u00e3o para constru\u00e7\u00e3o da ponte entre C\u00e1ssia e Delfin\u00f3polis"},"content":{"rendered":"

O Governo de Minas<\/a>, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra)<\/a>, realizou, nesta ter\u00e7a-feira (14\/4), na Bolsa de Valores (B3), em S\u00e3o Paulo, o leil\u00e3o para a concess\u00e3o destinada \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o, gest\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de uma ponte que vai ligar os munic\u00edpios de C\u00e1ssia e Delfin\u00f3polis, no reservat\u00f3rio da Usina Hidrel\u00e9trica de Mascarenhas de Moraes, no Sul de Minas.<\/p>\n

O vencedor foi o Cons\u00f3rcio Ponte Delfin\u00f3polis, que ofereceu o maior desconto na contrapresta\u00e7\u00e3o mensal m\u00e1xima a ser paga pelo Poder Concedente \u00e0 concession\u00e1ria, no valor de R$ 851 mil, o que representa um des\u00e1gio de 15,10%.<\/p>\n

\u201cEssa Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) representa mais do que o fechamento de um ciclo, \u00e9 o in\u00edcio de um novo modelo que defendemos no Estado, ampliando investimentos em infraestrutura. Em um pa\u00eds que precisa avan\u00e7ar em projetos de m\u00e9dio e pequeno porte, \u00e9 fundamental superar a ideia de que o poder p\u00fablico \u00e9 um provedor infinito. Estamos abrindo um novo corredor de escoamento, impulsionando o turismo e gerando oportunidades, com a certeza de que esse contrato trar\u00e1 progresso para toda a regi\u00e3o\u201d, afirmou o governador de Minas Gerais, Mateus Sim\u00f5es.<\/p>\n

Com 1.280 metros de extens\u00e3o, a estrutura vai encerrar d\u00e9cadas de\u00a0distanciamento\u00a0entre as duas cidades e melhorar significativamente a mobilidade na regi\u00e3o. A expectativa \u00e9 de que cerca de 780 ve\u00edculos sejam beneficiados diariamente, volume que representa mais da metade do fluxo atual das travessias locais.<\/p>\n

O contrato de concess\u00e3o ter\u00e1 prazo de 30 anos, com investimentos estimados em R$ 221,4 milh\u00f5es.<\/p>\n

Al\u00e9m de impactar diretamente os dois munic\u00edpios ligados pela ponte, a iniciativa ter\u00e1 alcance regional, beneficiando mais de 300 mil pessoas em cerca de 50 cidades mineiras, ao fortalecer a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica e ampliar a conectividade no Sul de Minas.<\/p>\n

\u201cHoje, estamos entregando um verdadeiro sonho. Essa ponte vai mudar, de fato, a vida das pessoas. Estamos promovendo a conex\u00e3o de toda a regi\u00e3o com desenvolvimento econ\u00f4mico e novas oportunidades”, destacou o secret\u00e1rio de Estado adjunto da Seinfra, Pedro Calixto.<\/p>\n

Atualmente, a liga\u00e7\u00e3o entre os munic\u00edpios \u00e9 realizada por meio de balsas, o que imp\u00f5e desafios log\u00edsticos, operacionais e de seguran\u00e7a.\u00a0Longas filas s\u00e3o frequentes, sobretudo em per\u00edodos de alta temporada, agravando ainda mais o tempo de deslocamento e prejudicando a circula\u00e7\u00e3o de moradores e visitantes, al\u00e9m do escoamento da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Mesmo em condi\u00e7\u00f5es ideais, sem filas, a travessia leva cerca de 30 minutos. Com a implanta\u00e7\u00e3o da ponte, esse tempo ser\u00e1 reduzido para aproximadamente dois minutos, representando um ganho expressivo de efici\u00eancia e qualidade de vida para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A limita\u00e7\u00e3o de acesso tamb\u00e9m afeta o alcance a servi\u00e7os essenciais, como sa\u00fade e educa\u00e7\u00e3o, e restringe o potencial produtivo da regi\u00e3o, que se destaca pela voca\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e tur\u00edstica ainda pouco explorada.<\/p>\n

“Esse \u00e9 tamb\u00e9m um marco hist\u00f3rico para a estrutura\u00e7\u00e3o de projetos do Estado. \u00c9 o primeiro projeto de rodovias estruturado 100% pelos times da Seinfra e\u00a0da\u00a0Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge)<\/a>,\u00a0sem consultores contratados\u201d, ressaltou a diretora de Infraestrutura e PPP da\u00a0Codemge, Fernanda\u00a0Alen.<\/p>\n

O processo tamb\u00e9m contou com a participa\u00e7\u00e3o da Eletrobras, atual respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o das balsas que realizam a travessia.<\/p>\n

Cronograma\u00a0<\/strong><\/p>\n

Ap\u00f3s a assinatura do contrato, a concession\u00e1ria vencedora ter\u00e1 at\u00e9 12 meses para a elabora\u00e7\u00e3o do projeto executivo. A previs\u00e3o \u00e9 de que a ponte seja conclu\u00edda e entregue \u00e0 popula\u00e7\u00e3o at\u00e9\u00a02030.<\/p>\n

Hist\u00f3rico\u00a0<\/strong><\/p>\n

A travessia por balsas no Lago de Mascarenhas de Moraes foi adotada como solu\u00e7\u00e3o emergencial ap\u00f3s a forma\u00e7\u00e3o do reservat\u00f3rio, entre as d\u00e9cadas de 1950 e 1960. Ao longo dos anos, o servi\u00e7o passou a operar sem padroniza\u00e7\u00e3o e com limita\u00e7\u00f5es estruturais, muitas vezes com embarca\u00e7\u00f5es obsoletas, o que refor\u00e7a a necessidade de uma solu\u00e7\u00e3o definitiva para a mobilidade na regi\u00e3o.<\/p>\n

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Fonte: Ag\u00eancia Minas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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