{"id":231341,"date":"2025-11-18T16:42:33","date_gmt":"2025-11-18T19:42:33","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/?p=231341"},"modified":"2025-11-18T16:42:33","modified_gmt":"2025-11-18T19:42:33","slug":"governo-de-minas-amplia-investimentos-em-manutencao-e-conservacao-de-rodovias-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/?p=231341","title":{"rendered":"Governo de Minas amplia investimentos em manuten\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o de rodovias em 2025"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n
\n

O\u00a0Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG)<\/a>\u00a0vai encerrar o ano de 2025 com um investimento de mais de R$ 800 milh\u00f5es em a\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o das rodovias estaduais. O valor representa um aumento de cerca de 50% em rela\u00e7\u00e3o ao montante aplicado no ano passado, que foi de R$ 535 milh\u00f5es.<\/p>\n

\"\"
DER-MG \/ Divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/sub><\/figcaption><\/figure>\n

De acordo com o \u00f3rg\u00e3o, o refor\u00e7o no or\u00e7amento tem como objetivo garantir melhores condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego e seguran\u00e7a para motoristas e passageiros, al\u00e9m de reduzir custos com reparos emergenciais.<\/p>\n

As obras incluem servi\u00e7os de tapa-buracos, recupera\u00e7\u00e3o de pavimento, limpeza de margens, desobstru\u00e7\u00e3o de drenagem e manuten\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o e abrangem cerca de 25 mil quil\u00f4metros de rodovias estaduais pavimentadas e n\u00e3o pavimentadas.<\/p>\n

“Minas Gerais est\u00e1 entrando em um novo patamar de infraestrutura rodovi\u00e1ria com a determina\u00e7\u00e3o de promover a mobilidade e a seguran\u00e7a nas nossas rodovias. Esses recursos ser\u00e3o vitais para a manuten\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o cont\u00ednua\u201d, explica o diretor-geral do DER-MG, Matheus Novais.<\/p>\n

\u201cN\u00e3o \u00e9 apenas tapa-buracos: \u00e9 um investimento na preven\u00e7\u00e3o e na seguran\u00e7a de quem trafega. O resultado direto ser\u00e1 um tr\u00e1fego mais fluido, menos acidentes e uma redu\u00e7\u00e3o significativa no custo log\u00edstico para quem movimenta a economia mineira\u201d, avalia.<\/p>\n

Atualmente, a malha vi\u00e1ria sob responsabilidade do DER-MG apresenta apenas um ponto cr\u00edtico com interrup\u00e7\u00e3o total do tr\u00e1fego. Al\u00e9m disso, oito trechos est\u00e3o operando por variantes, sendo que tr\u00eas deles contam com obras em andamento e os outros cinco encontram-se em processo de licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O DER-MG refor\u00e7a que os usu\u00e1rios podem acompanhar, em tempo real, as condi\u00e7\u00f5es das rodovias estaduais e informa\u00e7\u00f5es sobre interdi\u00e7\u00f5es, desvios e obras por meio do site oficial do \u00f3rg\u00e3o:\u00a0www.der.mg.gov.br<\/a>.<\/p>\n

Ainda de acordo com Matheus Novais, com o aumento dos investimentos, o\u00a0Governo de Minas<\/a>\u00a0pretende avan\u00e7ar na recupera\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria e oferecer mais conforto e seguran\u00e7a aos mineiros que circulam pelas estradas do estado.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n

“Al\u00e9m disso, todas as 40 regionais do DER-MG est\u00e3o orientadas para atuar com prontid\u00e3o e em regime de plant\u00e3o durante o per\u00edodo chuvoso, garantindo uma resposta r\u00e1pida a ocorr\u00eancias e a ado\u00e7\u00e3o imediata de medidas para restabelecer as condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego e seguran\u00e7a nas rodovias estaduais”, acrescenta o diretor-geral do DER-MG.<\/strong><\/h1>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Os novos contratos abrangem dezenas de obras de manuten\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o, tanto na rede pavimentada quanto na n\u00e3o pavimentada, e inclui, tamb\u00e9m, a recupera\u00e7\u00e3o de aterros, revitaliza\u00e7\u00e3o de pavimento e sinaliza\u00e7\u00e3o, podas, capinas, elimina\u00e7\u00e3o de pontos cr\u00edticos, entre outras atividades.<\/p>\n

Entre as in\u00fameras obras em andamento por todo estado h\u00e1 interven\u00e7\u00f5es aguardadas h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada. \u00c9 o caso da recupera\u00e7\u00e3o da rodovia MG-457, no trecho entre Santa Rita de Jacutinga e Bom Jardim de Minas, na Zona da Mata. As interven\u00e7\u00f5es t\u00eam como foco principal o km 33, onde ser\u00e3o realizadas escava\u00e7\u00f5es em rocha, constru\u00e7\u00e3o de muro em gabi\u00e3o e a implanta\u00e7\u00e3o de um novo sistema de drenagem.<\/p>\n

Ainda na Zona da Mata, na \u00e1rea de influ\u00eancia de Manhumirim, diversos trechos de rodovias est\u00e3o sendo recuperados, entre os quais, os 25 quil\u00f4metros da MG-111, que faz a conex\u00e3o de Carangola e Tombos.<\/p>\n

No Tri\u00e2ngulo Mineiro e Alto Parana\u00edba, \u00e1reas de grande relev\u00e2ncia para a economia agropecu\u00e1ria mineira, os servi\u00e7os s\u00e3o realizados em v\u00e1rias frentes. Entre as rodovias contempladas, destacam-se trechos das LMG-730, LMG-738, LMG-745 e LMG-746, fundamentais para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, o transporte de insumos e o acesso a servi\u00e7os essenciais.<\/p>\n

Na regi\u00e3o Central, o exemplo vem da MG-259, entre Curvelo e Felixl\u00e2ndia, que ganhou novo asfalto e nova sinaliza\u00e7\u00e3o em um trecho de 43,1 quil\u00f4metros que conecta os dois munic\u00edpios.<\/p>\n

J\u00e1 no Sul de Minas, as a\u00e7\u00f5es ocorrem na MG-450, entre Guaxup\u00e9 e a divisa com S\u00e3o Paulo e, por fim, no Vale do Mucuri, os servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o permanente chegaram na MG-217, entre Pot\u00e9 e a BR-116.<\/p>\n

Fonte: Ag\u00eancia Minas<\/p>\n<\/div>\n

<\/main><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O\u00a0Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG)\u00a0vai encerrar o ano de 2025 com um investimento de mais de R$ 800 milh\u00f5es em a\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o das rodovias estaduais. O valor representa um aumento de cerca de 50% em rela\u00e7\u00e3o ao montante aplicado no ano passado, que foi de R$ 535 milh\u00f5es. […]<\/p>\n","protected":false},"author":246,"featured_media":231342,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[436,440,261,254,439],"tags":[],"class_list":["post-231341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaque-da-semana","category-destaques-do-dia","category-economia","category-politica","category-ultima-hora"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/231341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/246"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=231341"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/231341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":231343,"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/231341\/revisions\/231343"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/231342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=231341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=231341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=231341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}