O governador Romeu Zema participou, nesta segunda-feira (12\/7), da entrega do Plano Estrat\u00e9gico Ferrovi\u00e1rio de Minas Gerais (PEF) ao ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas. O estudo \u00e9 formado por um portf\u00f3lio de projetos priorizados para a implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de uma nova estrutura ferrovi\u00e1ria no estado.<\/p>\n
O PEF faz parte de um amplo planejamento do\u00a0Governo de Minas Gerais<\/a>\u00a0para o desenvolvimento ferrovi\u00e1rio. Conduzido pela\u00a0Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra)<\/a>, o plano foi elaborado pela Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral (FDC) e patrocinado pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF).\u00a0A estrat\u00e9gia contou, ainda, com a parceria da Comiss\u00e3o Extraordin\u00e1ria Pr\u00f3-Ferrovias da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG).<\/p>\n Lan\u00e7ado em agosto de 2019, o PEF partiu do diagn\u00f3stico do atual sistema e da identifica\u00e7\u00e3o de demandas em todas as regi\u00f5es do estado, para definir um horizonte de investimentos de curto, m\u00e9dio e longo prazos para transporte de passageiros e de cargas sobre trilhos.<\/p>\n Pioneirismo<\/strong><\/p>\n Durante a solenidade, o governador destacou o\u00a0in\u00e9dito plano para\u00a0atra\u00e7\u00e3o de investimentos\u00a0neste modal no estado\u00a0que det\u00e9m a maior malha ferrovi\u00e1rio do pa\u00eds. \u201c\u00c9 a primeira vez na hist\u00f3ria de Minas Gerais que um governo produz um estudo com um elevado n\u00edvel de detalhamento. Vale lembrar que nenhum pa\u00eds da Am\u00e9rica Latina tem um plano ferrovi\u00e1rio como o nosso\u201d, explicou.<\/p>\n Ainda sobre a iniciativa pioneira, Zema destacou a metodologia e a modelagem consideradas as mais avan\u00e7adas do mundo. \u201cMinas est\u00e1 preparada para receber investimentos no curto e m\u00e9dio prazos que poder\u00e3o viabilizar riquezas, emprego e renda, principalmente em regi\u00f5es consideradas mais carentes\u201d, afirmou.<\/p>\n Com uma malha ferrovi\u00e1ria de aproximadamente 5 mil quil\u00f4metros, atravessando cerca de 180 munic\u00edpios mineiros, Minas Gerais \u00e9 o primeiro estado do pa\u00eds em extens\u00e3o de malha ferrovi\u00e1ria, respondendo por cerca de 16,3% de toda rede nacional de ferrovias. O estado se encontra em uma posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os e miner\u00e1ria, com liga\u00e7\u00e3o aos maiores complexos portu\u00e1rios do Sudeste.<\/p>\n No contexto do PEF, foram analisadas propostas para cerca de 1.500 quil\u00f4metros de malha ferrovi\u00e1ria mineira.<\/p>\n De acordo com o ministro Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, o momento \u00e9 extremamente favor\u00e1vel para debater o PEF, j\u00e1 que ferrovias em Minas, como a MRS e a VLI, est\u00e3o discutindo investimentos. \u201cDa\u00ed a necessidade de debatermos o PEF para vermos em que medida a Uni\u00e3o se engaja e consegue oferecer ou prover investimentos importantes\u201d, avaliou.<\/p>\n Documento<\/strong><\/p>\n O documento elenca propostas, agrupadas por \u00e1reas tem\u00e1ticas, como transporte ferrovi\u00e1rio regional de passageiros, transporte de cargas e transporte tur\u00edstico. Todas analisadas de forma multicriterial, levando em considera\u00e7\u00e3o os contextos econ\u00f4mico-financeiro, operacional, de desenvolvimento regional e social e sustentabilidade.<\/p>\n A ideia \u00e9 que esses estudos possam nortear iniciativas de implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de uma nova estrutura ferrovi\u00e1ria em Minas, seja pela iniciativa privada, organiza\u00e7\u00f5es sociais e poder p\u00fablico.<\/p>\n A\u00e7\u00f5es futuras<\/strong><\/p>\n Os estudos realizados no PEF apresentaram v\u00e1rias oportunidades para o desenvolvimento econ\u00f4mico do estado, como a liga\u00e7\u00e3o entre Pirapora – Una\u00ed – Luzi\u00e2nia (GO), com 420 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. A implanta\u00e7\u00e3o desta ferrovia permitiria o carregamento em grande quantidade de p\u00f3 de basalto, existente em abund\u00e2ncia no Tri\u00e2ngulo, para remineraliza\u00e7\u00e3o de solo da regi\u00e3o Noroeste de Minas.<\/p>\n O Noroeste Mineiro \u00e9 apontado como a nova fronteira agr\u00edcola do pa\u00eds, tendo a ferrovia como uma das principais engrenagens, uma vez que\u00a0este meio de transporte \u00e9 essencial para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e tamb\u00e9m para a remineraliza\u00e7\u00e3o de solo, o que permitiria converter \u00e1reas degradadas de cerrado n\u00e3o produtivo em solo agricult\u00e1vel, com grande potencial para alavancar as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras.<\/p>\n Durante a elabora\u00e7\u00e3o do PEF, foram realizados cinco workshops com a participa\u00e7\u00e3o de entidades e representantes do setor ferrovi\u00e1rio, al\u00e9m de deputados e outras lideran\u00e7as.<\/p>\n