{"id":166001,"date":"2020-08-04T14:46:52","date_gmt":"2020-08-04T17:46:52","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/?p=166001"},"modified":"2020-08-04T14:51:58","modified_gmt":"2020-08-04T17:51:58","slug":"f1-organizadores-confirmam-gp-da-emilia-romagna-com-dois-dias-de-atividades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioregionaldigital.com.br\/?p=166001","title":{"rendered":"F1: Organizadores confirmam GP da Emilia-Romagna com dois dias de atividades"},"content":{"rendered":"

Confirmada no calend\u00e1rio adaptado da F1, o Grande Pr\u00eamio da Emilia-Romagna, que ser\u00e1 disputado no Circuito de \u00cdmola na It\u00e1lia, ter\u00e1 uma programa\u00e7\u00e3o fora do habitual para pilotos e equipes, segundo informa\u00e7\u00f5es dos organizadores nesta ter\u00e7a-feira (4). A etapa que ser\u00e1 disputada no dia 1\u00ba de novembro, contar\u00e1 com dois dias de atividades durante o fim de semana de grande pr\u00eamio. O formato contar\u00e1 com uma sess\u00e3o de treino livre e consequentemente o treino de classifica\u00e7\u00e3o, no s\u00e1bado (31 de outubro) e a corrida ser\u00e1 no domingo (1\u00ba de novembro). Tradicionalmente, os GPS da F1 contam com tr\u00eas dias de sess\u00f5es, incluindo os treinos e a corrida.<\/span><\/p>\n

Anteriormente, os organizadores j\u00e1 haviam dito que a etapa italiana seria realizada com dois dias de atividades. Diante disso, a F1 confirmou mudan\u00e7a nos hor\u00e1rios do Grande Pr\u00eamio. A sess\u00e3o de treino livre do s\u00e1bado, ser\u00e1 realizado \u00e0s 10h no hor\u00e1rio local (6h de Bras\u00edlia) e ter\u00e1 90 minutos de dura\u00e7\u00e3o. Geralmente, a referida sess\u00e3o tem 60 minutos de dura\u00e7\u00e3o e sempre come\u00e7a ao meio-dia (hor\u00e1rio local).<\/span><\/p>\n

Quanto ao treino de classifica\u00e7\u00e3o, que normalmente se inicia \u00e0s 15h nas corridas europeias, come\u00e7ar\u00e1 \u00e0s 14h (10h de Bras\u00edlia). No domingo, a corrida ter\u00e1 largada \u00e0s 13h10 (9h10 de Bras\u00edlia), duas horas antes do que costuma acontecer nos eventos realizados na Europa.<\/span><\/p>\n

A ado\u00e7\u00e3o desse formato, visa acrescentar um dia a mais para que as equipes possam transportar seus equipamentos desde Portim\u00e3o em Portugal (onde ser\u00e1 disputada a etapa portuguesa), rumo \u00e0 \u00cdmola na It\u00e1lia. Al\u00e9m disso, esse formato provis\u00f3rio serve como um experimento a ser analisado para as pr\u00f3ximas temporadas, visando reduzir os custos das equipes.<\/span><\/p>\n

Como anunciado anteriormente, a F1 espera que a temporada revisada de 2020 tenha entre 15 a 18 corridas, terminando na regi\u00e3o do Golfo em meados de dezembro, com detalhes finais do calend\u00e1rio de 2020 a serem anunciados nas pr\u00f3ximas semanas.<\/span><\/p>\n

Retorno \u00e0 F1<\/b><\/p>\n

Ap\u00f3s ficar ausente do calend\u00e1rio da categoria m\u00e1xima do automobilismo mundial, desde 2006, o Aut\u00f3dromo Enzo e Dino Ferrari, nome dado ao Circuito de \u00cdmola na It\u00e1lia, foi confirmado no calend\u00e1rio adaptado da F1. A etapa recebeu o nome de Grande Pr\u00eamio da Emilia-Romagna, regi\u00e3o italiana onde o aut\u00f3dromo est\u00e1 localizado e consequentemente a cidade de \u00cdmola.<\/span><\/p>\n

A pista j\u00e1 recebeu 27 provas da F1, de 1980 a 2006. Em seu primeiro ano no calend\u00e1rio da categoria, foi palco do GP da It\u00e1lia, uma vez que o Circuito de Monza passava por reformas. No ano seguinte, foi batizado como \u201cGP de San Marino\u201d, pequeno pa\u00eds encravado na It\u00e1lia e o regulamento da F1 prev\u00ea que os eventos num mesmo pa\u00eds precisam ter uma diferencia\u00e7\u00e3o de nome.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ao todo 14 pilotos j\u00e1 venceram em \u00cdmola: Michael Schumacher (1994, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004 e 2006), Ayrton Senna (1988, 1989 e 1991), Alain Prost (1984, 1986 e 1993), Nelson Piquet (1980 e 1981), Nigel Mansell (1987 e 1992), Damon Hill (1995 e 1996), Didier Pironi (1982), Patrick Tambay (1983), Elio de Angelis (1985), Riccardo Patrese (1990), Heinz-Harald Frentzen (1997), David Coulthard (1998), Ralf Schumacher (2001) e Fernando Alonso (2006).<\/span><\/p>\n

Acidentes<\/b><\/p>\n

O Circuito de \u00cdmola ficou marcado na hist\u00f3ria da F1 pela quest\u00e3o da inseguran\u00e7a, tanto que foi palco de graves acidentes. Dentre eles, est\u00e1 a batida de Nelson Piquet em 1987, onde o impacto fez com que o piloto brasileiro batesse com a cabe\u00e7a no muro e anos depois declarou que “Depois desse acidente, minha vis\u00e3o nunca mais foi a mesma, e eu perdi uma parte da no\u00e7\u00e3o de profundidade”.<\/span><\/p>\n

Dois anos depois, em 1989, o austr\u00edaco Gerhard Berger da Ferrari, bateu de frente no muro da mesma Curva Tamburello a 280 Km\/h. A Ferrari se arrastou pelo muro at\u00e9 explodir em chamas e o piloto ficou preso no carro durante 15 segundos. Se a equipe de resgate demorasse mais 6 segundos, Berger teria morrido.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso, a pista foi palco do chamado \u201cFim de Semana Negro da F1\u201d em 1994, no qual ficou marcado pelas mortes de Ayrton Senna, do austr\u00edaco Roland Ratzenberger, do grave acidente que quase vitimou Rubens Barrichello e tamb\u00e9m pela batida envolvendo o finland\u00eas JJ Lehto, da Benetton e o portugu\u00eas Pedro Lamy da Lotus na largada, cujo impacto fez espalhar peda\u00e7os de carro na arquibancada e deixou torcedores feridos. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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